【戰利品】Nike Tech - 12472625便宜
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商品訊息描述
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Nike Tech 托特包具有拉鍊主袋和外側口袋，無論&必買網友開箱介紹#x662F;上學、課後練習或才藝教室所需用品都能輕鬆帶著走。
優點
- 拉鍊主袋可安全收納重要物品。
- 內袋便於整理收納。
- 加長背帶舒適好背。
- 內袋採用魔鬼氈扣合設計，提供另一個收納選擇。
產品詳細資料
- 尺寸：約 33 公分高 x 43 公分寬 x 15 公分深
- 包款表面經久耐用
- 材質：100% 聚酯纖維
- 局部清潔
- 進口
- 顯示顏色： 黑色/黑色/Matte Silver
- 款式： BA5988-010
- 原產國/地區： 中國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林書豪傷癒復出得14分 老鷹111比128不敵勇士
NBA的戰況，今天林書豪傷癒復出在主場迎戰勇士，他替補上場得到14分表現不錯，不過勇士三巨頭聯手合得85分，其中咖哩小子柯瑞（Curry）得30分最高，終場勇士以128：111獲勝，讓老鷹吞下3連敗，落居東區最後一名。
Stephen Curry傷癒復出第二戰，率領勇士來到老鷹主場踢館，希望中止客場連敗，而因為腳踝受傷，缺席2場的林書豪，也回到球場，替補上場有不錯的表現。
林書豪總共打了24分鐘，得到14分，還有5籃板5助攻2抄截，但是勇士三巨頭太猛，Curry得到最高30分，Kevin Durant28分，Klay Thompson也有27分，三人合得85分，終場勇士128：111獲勝，中止客場6連敗，老鷹則是苦吞3連敗，戰績和公牛並列東區最後，再來看西區第一的快艇，客場挑戰鵜鶘。
（民視新聞／綜合報導）
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台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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